Ведущий блок вариатора состоит из неподвижного диска, соединенного болтами со ступицей, подвижного диска, гидроцилиндра и штуцера. Подвижный диск свободно насажен на ступицу, установленную на оси на призматической шпонке. Ось вращается в двух шарикоподшипниках разовой смазки корпуса которых закреплены болтами на каркасной рамке. В неподвижный диск запрессованы пальцы, а в подвижный — металлокерамические втулки и повышенной износостойкости. Пальцы удерживают подвижный диск от проворачивания относительно неподвижного.

Корпус гидроцилиндра надет на втулку. Внутри корпуса на оси установлен поршень. Места сопряжения поршня и втулки с корпусом и осью уплотнены резиновыми кольцами. В торец оси ввернут штуцер, через который масло нагнетается в полость гидроцилиндра. Штуцер имеет сопло, на которое установлены два шарикоподшипника со стопорным кольцом. На наружные обоймы подшипников напрессована втулка с упором. От осевого сдвига втулка удерживается кольцом. На сопло надеты уплотнительная манжета и держатель. Во время работы вариатора втулка вращается вместе с манжетой, надежно уплотняющей сопло и препятствующей перетеканию масла в полость втулки. Если вы хотите купить авторегистратор, загляните в интернет-магазин autounits.com.ua/videoregistratory. Здесь представлен большой выбор моделей по приемлемым ценам.

Чтобы предохранить от разрушения детали штуцера при выходе из строя манжеты, на упоре и втулке просверлены каналы Б и В, через которые масло в этом случае выбрасывается наружу. В гидроцилиндр масло поступает по шлангу, присоединенному к соплу, и по каналам Г и Д, выполненным в оси.