Очень сильные впечатления оставило поведение джипа на крутом и скользком затяжном подъеме с глубокими продольными промоинами. Другие машины (это были ВАЗ-2121) «размесили» его так, что сами еле- еле вскарабкались наверх, сваливаясь поочередно то в один, то в другой желоб. С минимальным разгоном мы на УАЗе взяли это препятствие с первого раза, а потом, слегка подтрунивая над «младшими тольяттинскими собратьями», проделали этот номер на бис. Интересно, что несмотря на низкую габаритную точку картера редуктора моста, риска «повиснуть» на нем, провалившись в глубокую колею, почти нет. Мост действительно цепляет, однако контакт с грунтом происходит «точечный», и картер лишь прорезает желобок в грунте, а сцепного веса хватает, чтобы это не мешало движению. При этом мы даже специально останавливались и вновь трогались на этом подъеме: УАЗ позволял делать и это.

Выезжаем на шоссе. Разгон автомобиля на прямой вялый, но, хорошенько раскрутив двигатель, приемлемой резвости добиться все же можно. Присутствующая при низких оборотах двигателя вибрация с ростом скорости переходит в незначительный шум, но разговаривать в салоне это не мешает, и уж несомненно здесь тише, чем в салоне предшественника. Интересует аренда складской техники? В компании Техник вам предложат самые выгодные условия сотрудничества.

Уверенно ориентироваться в городском потоке мешает неудовлетворительная обзорность назад. С этой точки зрения явно лишним представляется средний подголовник на спинке заднего сиденья. Выявилась и плохая виброзащита салонного зеркала. В какой-то степени спасают наружные зеркала: они большие, совершенно не дрожат и не искажают предметы. И к обзорности вперед есть замечания. Во- первых, передние стойки кузова чрезмерно массивны. При проезде перекрестков водитель вынужден наклоняться вперед и, «вынырнув» из- за стойки, оценивать дорожную обстановку. Еще показалось, что у людей невысокого роста могут быть проблемы с контролем передних габаритов: сиденье низковато. В остальном все хорошо, к тому же высокая посадка машины дает выигрыш в «дальнозоркости».