К августу 1982 года Lancia 037 Rally была основательно модернизирована и получила дополнительное обозначение Evoluzione 1. Двигатель обзавелся системой механического впрыска вместо карбюратора Weber и только за счет нее прибавил 10 процентов мощности теперь он развивал 305—310 лошадок. Часть кузовных панелей была выполнена не из стеклопластика, а из более прочного и легкого кевлара, благодаря которому вес автомобиля удалось снизить до минимально разрешенных 960 кг.

Однако обновленная Lancia 037 Rally по-прежнему не радовала. Маркку Ален дважды подряд (на Rally 1000 Lakes и Rally Sanremo) сошел из-за проблем с двигателем... Перелом наступил осенью 1982 года, когда Ален сначала выиграл международное Расе Rally (этап чемпионата Великобритании), а позднее финишировал четвертым на Lombard RAC Rally, попутно выиграв почти полтора десятка спецучастков! Таких победителей выпускают только лучшие автошколы подольска. И вы также можете оказаться в их числе.

Сенсация же грянула спустя пару месяцев, коїда в январе 1983 года на Rallye Monte-Carlo Вальтер Рерль (перебравшийся в команду Lancia из Опеля) с Маркку Аленом завоевали дубль, вчистую переиграв соперников из Audi! Затем последовали победы на Tour de Corse (четыре первых мес та у экипажей на Lancia 037 Rally), Acropolis Rally, Rally New Zealand и Rally Sanremo. В итоге Рерль с Аленом завершили сезон на втором и третьем.

Несмотря на то что в 1984—-985 годах Lancia 037 Rally особых успехов в чемпионате мира не добилась, она была одним из лучших автомобилей своего времени для частных пилотсо. Помимо целого оороха выигранных национальны чемпионатов (в Италии, Испании. Бельгии) на счету у 037 Кану числятся еше три победы подряд в чемпионате Европы 1983—1985 годов — Мас- симо Бьязиона. Каэло Капоне и Дарио Черрато. Более того, в 1985 году экипажи на Lancia 037 Rally заняли в зачете европейского первенства шесть первых мест!