|
Премьера нового поколения купе Bentley Continental GT прошла год назад на Парижском автосалоне, а кабриолет GTC на его базе дебютирует лишь сейчас. Свежую генерацию с первого взгляда можно перепутать с прежней версией, но практически каждая кузовная панель обрела новые штрихи дизайна. Узнать новинку проще всего по разновеликой головной оптике, немного в духе появившегося в прошлом году нового седана Bentley Mulsanne. Прежде четыре «глаза» не так сильно различались размерами, теперь же внутренние фары – крупные, а две фары по краям – уменьшились в размерах и стали более вытянутыми.
Изменения, которые получила техническая начинка, кажутся столь же незначительными, но свою функцию они выполняют – роскошная открытая машина с 12-цилиндровым мотором и полным приводом стала еще быстрее. Мощность 6-литрового мотора выросла с 560 л.с. до 575 л.с., крутящий момент увеличился до 700 Н•м (раньше было 650 Н•м). А автоматическая КПП стала более «скорострельной». Результат заметен: кабриолет прежнего поколения набирал 100 км/ч за 5,1 с, а новинке достаточно 4,8 с.
Повадки автомобиля в виражах стали более спортивными и «заднеприводными». Прежде трансмиссия 4х4 делила тягу поровну между передними и задними колесами, а теперь назад идет 60% крутящего момента.
Утверждается, что новый салон стал несколько просторнее, чем прежде, а главное – роскошнее. Число вариаций кожаной, металлической и деревянной отделки увеличилось. Достаточно сказать, что теперь покупатель может выбирать из 17 оттенков фирменной мягкой кожи и из 6 комбинированных цветовых сочетаний.
|
